Yalnız iyi de vurdum ha! Tamponda harap
Kapıda Düşmüştü
Kaputta sağlam kaynak kalmamıştı!
İşten atılıp, tekrar kürkçü dükanına dönünce, arabaya olan ihtiyacım had safhaya çıkmış, çözüm yolu aramayı başlamıştım. İlk başta yapılacak arabayı yürür hale getirmekti. ustaya gidip, 800tl karşılığında arabayı yürür hale getirttim. Ardından bir kaç kaportacı gezdim. Hatta Bursa'yı alt üst ettim. Herkes kocaman kocaman rakamlar söylüyordu, bazıları abartıp, neredeyse arabanı ederi kadar söylüyordu, kimisi broadwayle takas edelim diyordu! Sonunda bunun altından kalkabileceğimize inandırdım kendimi, hatta şartlanmıştım bile buna. Hemen üniversiteden arkadaşım (otomobiller ve d.i.y. konusunda beni aratmaz :) ) Mustafa'ya anlattım durumu. Zaten o dünden razıydı!
Artık eksiklerimizi tamamlama vaktimiz gelmişti. İstanbulda buluşup, Pendik, Bostancı ve nihayetinde Maslak'ta parçaları aramaya koyulduk. Yorucu bir günün ardından, tüm gerekli parçaları edindik. Hele kaput tam bir hikayeydi :) Neyse bir kısmını ambarcılarla, kalanını ise kendim Bursa'ya getirdim. Bursada verilem kaput fiyatına , stoplarına kadar herşeyi aldım! Hemen heyecanla birleştirmeye başladım garajımda.
Çok ucuza aldığım (80tl orjinal kaput :)
Tamponu onardıkran sonra.
Fakat ters olan şeyler vardı. Her ne kaar kapıyı oturtsamda, bir türlü yeni aldığım çamurluk yerine oturmuyordu, çok eğreti duruyordu. Ayrıca çekiçlenmesi gereken derin göçükler ve parça eklenmesi gereken bir çürük vardı. Çevrede gezdim ve herkes (Bursa da) tok satıcı olmuş. Zira arabaya bu işlemleri yapcak adam yok! olanlar da bu kadar basit işlem için 1000tlden aşağı istemiyor. Bende lpgmi doldurduktan sonra, gorillaz eşliğinde, Mustafa'nın öğrenci kenti Sakarya'nın yolunu tuttum. Ufak bir araştırmadan sonra, 450 tlye bunları yaptırdık. Sıra gelmişti boyaya ama 750 den aşağı boya için isteyen yoktu ki o boyalarında kalitesi malum. aradan 1 hafta geçtikten sora yine, birkaç ıvır zıvır parça ve boya için Maslak yolunu tuttuk.
Bu arada fikrimizden bahsettiğimiz herkes, "yapamazsınız!" "rezil edersiniz!" "bık bık" "cık cık" diye bize demediklerini bırakmadı! Mustafa hatta " Adını yazamayan adamlar bile bunu yapıyorsa, biz kesin yaparız" yaklaşımıyla, gaz miktarımı iyice arttırdı. boyaları, sertleştiricile, hatta tineri dahi aldık. Bunları eve getirdikten sonra Bursaya kompresör almaya gittik. Koçtaştan 140 liraya kompresörümüzü aldık. Pistole ve diğer grekli olanlar zaten elimde de vardı.
Araba boyanmadan önce herkes beni potansiyel sokak yarşısı yada driftçi olarak görüyordu! Hollywood benliklerine öyle kazımış ki, gördükleri kaputu farklı, çamurlu siyah yamalı,macunlu arabayı "kesim motru yüklüdür yarışçıdır la bu!" diye algılıyorlar. Başta 3 faça şahinci olmak üzere, 1 eski civic ve 1 fiat brava benim 105pscik (o araçlara göre süpercar, hatta egzotik kategorisinde bile olabilir ) aracımla yarışmaya kalktılar tabi ki pek sallamadım onları.
En sonunda malzemeleri topladım. Ve Mustafayla başladık. (macunlama kısmını fotoğraflamamıştım)
İlk olarak eksantrik ve el zımparalarızla, boyayı zımparaldık, macunları düzelttik
Zımpara işi bittikten sonra, tinerle silerek satıhı pürüzsüzleştirdik.
Videoda hazırlıklarımız var.
Bu malzemeyi, yapı marketten aldık. Kendisi statik yüklü olduğundan, camlara tutturmak işten bile değildi.
Boyanmayacak heryeri iyi maskelemek gerekiyor.
Artık boyaya başlama zamanı gelmişti. İlk olarak astarı atmamız gerekliydi. Zaten en önemli kısım astar. Zira astar ne kadar iyiyse, boyayı o kadar gösteriyor.
Kullanacağımız malzemeler.
Astar ve katlarını attığımız video. (katlar arası 5 saat bekledik)
Ve astar işimiz sonlandığına göre (1 gün bekledik) artık boyaya geçebiliriz.
Boya katlarını attığımız video (2kat). (katlar arası 6 saat bekledik)
Ve boya üzerinden 1.5 gün geçtikten sonra, vernik işine başladık.
Vernik uygulamamız. 2 kat attık (çok parlak olmasını istemediğimizden) ve katla arası 1 saat beklemek yeterliydi.
Ve en sonunda, arabam hazır. hale geldi. Ve SONUÇ:
Contalar, kapı fitilleri havalandırma kapakları takılmamış/oturtulmamış o sebepten garip duruyor. Birde kaput açık kalmış :)
Sonuç olarak araba boyası fazlasıyla tatminkar oldu. Hatta o 800tl lik boyalarda bile bolca akma varken, bu çalışmada tek damla bile olmadı. Boyanın tek kusuru, doğal kurumaya bıraktığımızda, evde tam anlamıyla tozsuz bir ortam sağlayamamış olmamız sebebiyle, bazı yerlerde toz yapışması oldu ki, bu da boyayı çok incelemeden fark edilmiyor bile.
Ve bu çalışmada emeğini esirgemeyen Mustafa'ya sonsuz teşekkürler, emeğine sağlık!
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder